淘一台全世界车震率最高的车-买辆奥迪二手车是种什么体验
闲来说车.小斌2018-3-14
戊戌狗年，百业开篇，恰两会而至，闻车讯而来。
今淘车之业，始于丁酉年，出京而入庄，自庄而进豫，豫之浩瀚甚为心安。
楚之江南，郁郁而欢，水泽福地亦已覆淹，遂北上出关也，入渤海之湾。
征程半载，静落尘埃。
业之创达者必精于专，道之立达者勤勉吾怀。
良车之责，薄冰之魄，心念不止，广厦而落······
实在编不下去了，憋了5分钟才码出这点字，这不符合我的速度。
但上面的这些话，正是我近年来的心路历程。
咳咳，各位老司机们，上面的看不太明白，没关系，
下面的内容更通俗易懂。
我要开车了，大家都准备好了么？
问，世界上车震频率最高的车是哪款？
不对，这问题问的不准确，重说！
问，世界上车震率最高的车是哪款？
这下好像问对了！
大兵的回答是································火车
哦吼！你小子有故事呀！
“官方正确答案是···”
“大哥，车震这种事还有官方正确答案啊，啥部门呀，我咋不知道呢？”
“非正式官方答案是——奥迪A6，在国内的话，应该加个L”。
卖了这么大一个关子其实就想说，我们淘了一台奥迪A6L，就在上周。
注：这是一期图多、文字少的淘车记，阅读起来更轻松。
客户莫先生来自美丽而富饶的贵州省，公司创业需要一台商务座驾，而自己最心仪的便是奥迪A6L。
其实莫先生在选车方面也是有过犹豫的，预算在23-26万，担心A6L不好淘，也曾考虑过捷豹或雷车，想扩大品牌范围提高成交率，尽早出坑。
这里多说几句，其实很多人在考虑中级豪华商务座驾的时候，都会在奔驰E级、宝马5系和奥迪A6之间纠结，
- 到底怎么选？
- 选哪个合适？
- 哪个好保养？
- 哪个后期养护成本低？
在我看来，这三台车综合素质都不错，不信你看。
有朋友认为自己不适合奔驰E，他觉得奔驰这样的气质自己驾驭不了，这类人还不在少数。
宝马5系这种具有运动基因的车型，在国内的形象似乎总与商务场合不太搭。
而奥迪A6L的官车形象则深入人心，经常出现在各种商务场合。
A6L在国内的属性似乎总和做生意脱不开关系，
当你不知道该选哪款车的时候，选择A6L总是不会错的。
而且在同年份的三驾马车里，A6L的综合性价比高，价格也要便宜些，在满足商务需求的基础上尽量减少不必要的开支，这对于创业初期的公司来说尤为重要。
开车的这位是我们的淘车队长，微信名叫：彭于验车老王，估计有不少老铁都听说过他。
驾驶风格已经修炼到前一秒温柔要死、后一秒猛烈出击，深踩油门、重踩刹车，谁坐谁吐的那种超然境界。
从公司到鸟巢短短十几公里，我在后排头晕目眩还特想吐，一度怀疑自己是不是身怀六甲，转念一想，我是个爷们好不好！
大兵负责导航，去往淘车地点的路线很复杂，即便到了停车场还要拐弯抹角、穿街过巷才能见到车，之前也只有大兵自己去过。
看见这几颗类似“大钉子”的瞭望塔就意味着到达奥体附近了，而我们要找的A6就在奥体的地下停车场。
大兵最近想出手自己这台骚蓝色宝来，但是他还没想好预算百万应该换什么车。
毕竟他好不容易、辛辛苦苦、费尽心思、百折不挠的从他老爸那里拉来90万的赞助，这份辛劳不能随意挥霍呀！
有钱还不能随便花，一想到这里，就替他感到心累！
- 默默低头，
- 数数自己口袋里的硬币，
- 瞬间轻松好多。（是不是感觉我无药可救了）
我们此时位于奥体的天虹停车场，要从彩虹门出去到达地面，再从地铁站穿过去，尔后从一道小门进入另一个停车场。
哎呦我去，什么情况，这手都拉上了。
地铁安检的小姐姐可能觉得大兵小伙太帅了，忍不住要拉一把，
而老王一路都在低头看手机，其实他是在协调全国的淘车工作。
进地铁站，并不是要坐地铁，只是要从这里穿过去，要不然还要绕很远的路，真不知道大兵以前是怎么知道这个路线的。
从地铁电梯下来，再穿过旁边这个不起眼的小门，就能找到A6所在的停车场，着实够隐蔽，怎么有种谍战片的赶脚！
总算到了，咦，这地方为啥这么眼熟呢？
突然想起来，之前在这淘过一台天籁，闲来说车的老粉应该有印象。
这里是某500强汽车集团旗下的二手车大卖场，专卖2012年之后的车，几乎清一色的都是德系。
右侧摆放一排的二手奥迪A4L，曾记得铁粉“豆芽”想淘辆二手A4，我看了看售价，
“豆芽，你还是安心的买奔驰A吧”。
我们要找的就是这台车，奥迪A6L 2012款 TFSI 舒适型，2013年3月上牌。
上次大兵已经把那些不需要升底盘的项目都检测了一遍，外观除了有点小刮痕之外，没什么问题，今天的任务便是谈价、交定金、检测底盘。
“这车我们昨天大体检查了一下，看着还不错，今天想定这个车，价儿还能便宜多少？”
“那就27万呗，咱家都是准新车的标准，车况好，你上外面找不到这么整的车”
“这定价水分太大了，边上那辉腾卖60多万，逗我呢，价格比花乡的高太多，这个年份的A6价格26以内还差不多，检查完底盘，只要没事这车就能定”
“哥们，你给这价太狠了，老板肯定不能卖呀”
“那你问下你们老板吧，只要车没事，今天就定，要不然我就到花乡去看车”
几分钟过后，小哥拿着手机皱着眉头，
“26以内，你具体能给多少？”
“一口价25.5，多了没有”
“行吧，老板今天心情高兴，你一会把定金交了吧”
地下停车场即便有灯光，就算有强光手电，也不如外面的自然光线好，所以老铁们，如果遇到在地库里看车的情况，一定要求把车开到地面上检测。
之前在沈阳淘车的时候遇到一个卖家，约到地库里看车，我们提出要把车开出去检测，这哥们死活不愿意，一开始说车里没油，后来干脆发火说不卖了，还轰我们走。
圣人有云：没猫腻，你怕啥。你有理，你怕啥！
在交定金的时候，我们提出要开出地库检测底盘，
对方欣然答应并愿意带我们去奥迪4S店做检测，
这份坦然的态度和沈阳那哥们的“扭捏”，高下立判。
说实在的，在地下停车场看车多少有些压抑，光线不好、空气流通差，虽然空间足够宽敞，但心里就是没有那种开朗、亮堂的感觉，很是希望能回到地面上来。
卖方小哥负责开车，目的地是望京的某奥迪4S店，打量一眼这黑色的四副方向盘，是有点老气，不过作为商务用途的车，老气稳重点并不是什么坏事。
35分钟之后到达4S店，小哥去对接升降机的事，我们抓紧时间再检查一遍外观。
虽然这代A6已经到生命末期，但现在依旧很耐看，尤其这张大嘴更是奥迪专属的过目不忘，不得不说奥迪对于品牌形象的打造很成功，所以才得以流芳数年烂大街。
越烂大街的车，越值得入手，你可以说它很俗，但它能满足大多数人的需求。
大兵正在拍摄一些关键性照片用微信给客户传过去，比如里程数、内饰情况、车身刮痕等等。
正好左边停着一辆老A6，两代A6都很经典，而且上年纪的人对上一代A6更是念念不忘。
过年回家，我爸看到路上的老A6还说这是他的梦想之车，
- “你这搞二手车的，啥时候让我坐上A6呀”。
- “我·············”
右后杠的位置有个圆形的轻度刮痕，百思不得姐，这刮痕是怎么弄的，蹭到管子上了？还是蹭到消防栓了呢？
右后杠靠下的位置有个类似于猫爪子留下的几道划痕，看起来有点心疼，莫先生表示这个可以接受，等提车后做个车漆处理。
- 5年多的车尾竟然掉了两个字，
- 二楼的“汽奥迪”，啥意思？
- 蒸汽动力的A6呗，挺复古啊。
- 一楼的“T”字也不见了，
“一”和"T”这俩是要比翼双飞呀！
轮胎日期为12年第50周，四条均为原厂胎，5万多公里的行驶里程，轮胎磨损不会很严重。
从轮胎花纹也可以看出，这台车的使用频率并不算高，跑的少，消耗自然也少。
表显里程数为54324公里，没有调表，13年的车到现在里程数并不算多，发动机和变速箱方面的情况应该比较乐观，期待接下来的底盘检测。
就在各大品牌还沉溺在玩悬浮中控屏的时候，这代A6即将换代，而新一代A6的中控不再沿用这一经典设计，却依旧很有科技感。
说实话，全黑色内饰的确耐看、耐脏、有动感，但时间久了会有种压抑的氛围，至少我是这样的认为的，像A6L这种上深下浅的拼色内饰看上去就很放松，视觉感不会那么凝重。
前风挡的左上方贴着保养日期和下次保养里程的提示，这种公司领导用车其实保养的丝毫不比家用车差，但内饰的情况可就不一定那么完美了！
主驾驶座椅有些褶皱，左侧的皱纹靠近后部，这是在上下座椅的时候摩擦造成的，这样的磨损属于二手车的正常范畴，从座椅上的臀型来看，驾驶者应该是个微胖的体质。
主驾驶A柱内侧位于头顶的绒布有个破洞，应该是让烟头给烫出的，我们淘过的很多车上都有发现类似烟头烫过的痕迹，开车抽烟的大有人在，不过还是建议少抽为妙。
据我推断，抽烟的大概姿势应该是下图这样的，一不小心，手一上扬，烫个窟窿。
至于A6L的后排空间有多大，就用上图作个解答吧！（我还其他图片，想要的老铁后台留言哦）
由于要在奥迪店做检测，想进车间就必须按照店里标准对车辆进行录入拍摄，要求各种姿势，各种摆拍。
在拍摄完成之后，得到奥迪小姐姐的允许方可进入车间使用举升机，不过这举升机的上升高度很有限，所以在拆发动机护板的时候只能猫着腰，很是难受。
大兵和老王一起动手拆护板，因为奥迪店不让我们占用太长时间，没办法，这里不是我们的主场，所以在保障检测质量的情况下，一切都要快速进行。
左右的半轴外球笼很干爽，一点油污都没有，状态不错。
这台A6的油底壳渗油完全在我们的意料之内，壳体外侧附着一层油泥，不过这不是什么大问题。
德系的油底壳都爱渗漏，就跟气门室盖垫爱渗漏是一个道理，发动机动力压榨太狠，内部的高温损耗自然也多，这些密封垫老化的速度就会加快，不过暂时不用处理。但如果出现滴流现象那就趁早去修。
当然，我们肯定不会淘那种需要兜着尿不湿勉强度日的车，多难受呀。
检查两侧避震桶，依旧干爽怡人，不带半点油污，不论任务姿势都非常舒爽。
可以确定，这台车之前肯定没被“震”过，放着这么好的车不加以利用，真是大大的浪费。
里程数少，车况一般都还不错，虽然不绝对，但找到良好车况甚至优级的概率是比较高的。
后防撞梁完好，没有任何碰撞和事故，这四方大梁看着就结实，而且整个底盘超级整，悬架部分都很棒。
发动机舱的情况：气门室盖有轻微洇油现象，短时间之内不需要处理。
可变正时电磁阀密封圈轻微漏油，严重的话导致机油亏损过多，润滑不良会增加发动机磨损。
这类渗漏的德系通病也是见怪不怪了，车龄超过3年的二手奥迪，出现渗油咽油的概率达63%，车龄超过5年的渗油咽油概率高达82%，所以要想遇到一丁点不渗不漏的车简直比登天还难，处女座也可以远离德系二手车了。
德系车的很多部件上都有生产日期标记，BBA都是如此，所以很容易就能辨认出这些零部件是否有过更换。
如上图的左右大灯生产日期标签与汽车出厂日期同步，并涂有原厂绿色漆点做标记，大灯拆没拆过一目了然。
几乎每个可更换的部件都有日期标签，非常好辨认，各位老铁可以去二手车市场练练手了。
大兵正在检查刹车油，油笔显示刹车油夜状态完美，可以继续使用。
最后由老王检查后备厢，备胎完好，工具齐全没有丢失，接下来要检查藏在后备厢里电瓶。
电瓶的状态并不太好，检测结果为“一般”，寿命为“需充电”，这台车搁置时间太长导致电量不足，驾驶一段时间之后电量又会趋于正常。
如果电瓶彻底坏死，别管开多久电量也不会正常，可以要求卖家给你换个大品牌的全新电瓶，最好是品牌专用的，像宝马的电瓶更换后还需要重新匹配，谨防二手电瓶或翻新电瓶。
说到这就想起公司那台普力马的烂电瓶，真是坑死人，在郑州把我们扔到路上，喊破喉咙也没人回应，那份无助当真是忘穿秋裤啊！
注意，以上并不是整台车的检测过程，由于两人分工进行，检测速度快，有些地方没有拍到，不过整台车的状态是很棒的。
虽有渗漏但无伤大雅，所有细节问题全部如实告诉了莫先生，价格方面也没问题，但车还不能立马就提，因为钱还没到位。
莫先生想在彭于验车贷款买车，我们就优先对接了平安金融的贷款服务，只要征信没有问题，几乎是秒批。
在回公司的路上，大兵向莫先生要了身份证号码，并交由贷款人员进行审批。
不料，平安金融那边传来消息，莫先生的个人征信有问题，贷款被拒。
对于征信问题，莫先生更是百思不得其解，因为他在2017年贷款买房一点问题没有，每个月的流水上百万，从来没有逾期记录，可为什么买车的时候，就显示他征信有问题，这个有点莫名其妙。
后来想用公司营业执照申请贷款，但是不巧，公司开业时间距离现在还不够一年，也不能申请贷款。
既然平安金融行不通，继续想别的办法，紧接着对接了一家银行，但是需要近一年的个人流水记录，莫先生则马不停蹄的赶到银行打印账单，而此时已经下午，距离银行下班不到半个小时。
银行的工作人员说一年的流水打印出来将近100多页，不愿意给打印，只同意给打印近半年的流水记录，也有40多页了，为这事还跟莫先生吵了起来，你们银行不就是给人民服务的么？
银行里的眼镜姐姐一脸的不耐烦，仿佛对全世界人民都充满了怨恨。
话说淘车检测和您一样都属于服务行业，我们这一天风里来雨里去的没说半个不字，您怎么就就这么桀骜不驯呢？ 哦，说不定着急下班约会呢。
流水账单的字密密麻麻的，像我这种没有密集恐惧症的人看着都受不了，老莫一张一张的拍下来都传给大兵，看到这里不由感慨，买个车真是不容易啊！
上帝会眷恋那些努力的幸运儿，这家银行的审批还是没有通过，贷款被拒，此时此刻老莫是个什么心情来张图体会一下！
后来又对接了易鑫车贷，除了要银行流水以外，还需要拍摄车辆各种角度的照片，忙活半天还是被拒。
最后对接了优信贷款，虽然优信的贷款可以通过，可是它的闲置利息实在太高，算下来非常非常不划算。
也罢，老莫一咬牙一跺脚来了句，“不贷了，我付全款”，这几个字真是掷地有声，忙活了一大圈，最后还是回到原点。
各位老铁如果要贷款买车，一定要保持自己的征信良好，没有逾期，不要因为征信问题看着自己喜欢的车却不能买，个中滋味懂的人自然懂。
有句老话说的好：贷款不是你想贷，想贷就能贷。
大兵在周一顺利完成过户，于3月13日，从北京顺义物流发往千里之外的贵阳市，估摸着本周末莫先生就能看到自己的车啦。回头想想这单淘车真一波三折，好事多磨！
- 感谢各位客官非常耐心的看到这里，
- 最后奉上一大波干货，
- 非常非常干的货。
NO.1 A6L值得买的理由是？
- 行政、商务、官车的印象深入人心，庄重、沉稳又大气
- 加长的大空间，不论前排后排，空间都非常宽敞，后备厢很能装
- 多选项的动力系统，低价即可享受V6发动机的质感
- 舒适惬意的驾驶体验，不论是动力系统的传输，还是底盘那柔韧的调教，机械水平绝对主流级别
- 车厢安静，噪音隔绝不错
- 丰富的配置，同级中的高性价比之选
- 大众平台的好处，配件相对来说比较便宜
NO.2 A6L存在的瑕疵有？
- 车内储物空间少
- 后排中间偏硬
- 起步不够快，CVT特性导致
- 胎噪略大
- 双离合变速箱顿挫
NO.3 A6L的性价比如何？保值吗？
A6L的性价比挺高，配置在同级中比较丰富，起售价也低。
A6L的保值率不能按照正常车辆来算，黑色的奥迪A6L很保值，在二手市场很抢手。
- 以下数据只能作为参考：
- 第一年68.64%，第二年64.03%，第三年59.42%，第四年54.15%，第五年49.53%
NO.4 A6L的通病都有哪些？是否严重？
- 烧机油、烧机油，发动机故障灯亮
- 发动机抖动，需更换机脚，右侧机爪易损
- 全景天窗漏水，且不好修复
- D挡前进无法进行，变速箱电磁阀损伤
- 车辆冷启动正常，热启动困难，冷却液温度传感器失灵
- 中控锁失灵，库存车出现此类故障，线路问题
- 鼓风机不工作，空调不制冷，空调系统问题
NO.5 A6L都搭载过什么样的发动机？哪年生产的更靠谱？
搭载了1.8T EA888第三代发动机，2.0T EA888第二代发动机，2.5升直喷V6发动机，2.8升V6直喷发动机，3.0机械增压发动机。
其中 2.5L V6、2.8L V6、3.0V6机械增压都挺靠谱，烧机油的概率比2.0T要小很多，V6的质感、平顺度也远比4缸机要强很多。
NO.6 A6L都用过什么样的变速箱？哪个型号的车型问题最少？
CVT变速箱（可模拟7挡），CVT变速箱（可模拟8挡），7挡双离合变速箱，6挡手动变速箱，6挡手自一体变速箱。
其中CVT变速箱问题最少，动力传输很平顺，传动效率不错，油耗低，但不适合激励驾驶。
NO.7 这款车保养维修的费用如何？保养间隙大概多久比较合适？大概多少钱
A6L的保养维修费用在同级中属中等水平。
- 每隔10000公里需更换机油机滤，
- 空气滤芯和汽油滤清器每隔40000公里更换，
- 空调滤芯建议每隔30000公里更换，
- 变速箱油每隔60000公里更换一次，
- 火花塞每隔20000公里更换一次。
- 小保养700元左右，大保养1200元，
- 机滤2.0T车型117元一个，2.5/2.8/3.0T车型139元一个，
- 空滤212元一个，汽油滤芯4210元一个，
- 空调滤芯293元一个，刹车油70元一桶，
- 火花塞2.0T车型158元一支，
- 2.5/2.8车型111元一支，3.0T车型142元一支，
- 正时组件免维护。
- （以上价格仅供参考）
车型点评：
奥迪A6L是较早进入国内并国产的豪华商务中级轿车，当年官车的形象让人印象深刻。
的确，它的外形和内在调教都很符合商务接待的需求，大空间，舒适的底盘，安静的车厢，稳重的设计，丰富的配置，以及花很少的钱就可以享受到的V6发动机，即便你说它俗气、没特点，但在当今商务市场A6L依旧很受欢迎。
二手A6L价格不错，黑色非常保值，如果你想买台二手A6L做家用，那么建议选择其他颜色。
如果你正处于事业上升期，需要一台A6L作为商务座驾，尽管去二手车市场淘淘吧，别忘了要好好检测一番。
