《知无不答》第三弹：十五万左右最装逼的是哪一款车？
闲来说车.果味2018-02-28
- 我们必须接受一个事实，
- 全国人民喜闻乐见的传统节日“春节”，已经过去了！
- 而另一个事实就是，就是·····
- 你，到底胖了几斤？
- 本着“知无不答”的精神，必须承认，
- 反正我收获挺大，胖了那啥···不到十斤！
- 那些鸡呀、鸭呀、鱼呀、牛呀、羊呀都没白白浪费～
- 把自己喂的黑黑胖胖的，准备正月十五来了再大干一场！
好了，不闹了，新年先撸一篇文章权当开胃小菜！赶快进入新一期的《知无不答》吧！
NO.1 Silver Bullet:天籁和速派哪个更值得买？
大家都知道的，天籁属于温柔派，柔情似水，动力平顺，造型圆润，车厢安静，座椅乘坐那真叫一个舒服，坐上去立马就能睡着。
柔软的底盘更是一大卖点，只要不走烂路，家里有小孩真心推荐买天籁。不过新款的沙发不是很软了～～
既然是温柔派就不要想着玩操控，正面和负面的东西你都得接受！
关于老天籁的缺点，咱们先唠五毛钱的：
- CVT变速箱起步较迟缓，本就为平顺而生，给不了你雷厉风行的感受；
- 底盘软，速度快了过弯侧倾明显，还是悠着点开吧；
- VQ系列的2.5L、3.5L V6的机子多年世界十佳，质量稳定，但市区油耗偏高；
- 低配版没有ESP，预算有限想买低配的人，心里一定很膈应；
- 老款有塌屁股的现象，建议更换KYB避震桶；
- 液压助力泵异响，类似于电报音，更换助力泵；
- 避震器有渗漏情况，尤其是后避震，换新。
新天籁于2013年上市换代，造型从微胖男变成了型男，还炼出一身腱子肉，其实它就是美版的Altima，也有人把新天籁当做放大版的新轩逸。这，都是家族风闹的！
这一代尺寸大了点，但轴距没变，还是2775mm，虽不能和迈腾加长之类的相比，但家用完全足够。
此外配置升级、全黑色内饰略有动感，底盘依旧舒适不再塌屁股，座椅舒适度稍比老款硬了一丁点，但在同级依旧是最舒服的。
发动机方面，采用全新的2.5L直列四缸发动机代替老款2.5L V6发动机，还有2.0L的发动机提供。
有人认为这是一种退步，四缸机的质感必然不能和六缸机相媲美，事实也如此，四缸机的震动在驾驶位还是能感受到的，完全没有六缸机的高级感。
但在动力方面，四缸的2.5L发动机却要更好一些，动力更强、油耗还有所降低。
匹配的全新大速比CVT变速箱传动效率更高，加速也不在迟缓，配上换挡拨片，动力的响应还挺快。
从这些方面来讲，新天籁都要好过老天籁。
只是新天籁的造型算不上多么时尚，不论外观还是内饰，都没有让人眼前一亮的设计。
终于，我们可以聊聊 斯柯达-速派。
老速派其实就是昊锐，但我对老速派的造型完全提不起兴趣，跟个四五十岁的中年大叔一样。
并不是说中年大叔就没有型，如果能有吴秀波这种雅痞的调调，那也算OK的。（有没有和我一样很喜欢波叔的妹子呀，咳咳，这个话总感觉哪里不对呢？）
放个糖葫芦，波叔又调皮了。
虽然老速派很舒服，动力也很棒，很大也很能装，后来还请来歌神作代言——但销量始终处于低迷状态，好在它性价比还不错。
不喜欢双离合变速箱的老铁还可以看看2013款的1.8T+6AT的组合，一个字“真稳”！
速派的优点真心很多：
- Ø 后备厢掀背开启是昊锐的一大亮点，装载能力更强，实用性更好
- Ø 后排空间非常大，身高1.8米坐到后排腿部还很宽敞
- Ø 动力非常充足，1.8T、2.0T发动机动力都非常棒
- Ø 发动机技术先进，油耗很低
- Ø 操控不错，指向精准，底盘调教稳重扎实
- Ø 内饰做工比较精细
- Ø 配置高，性价比不错
然后我们在看看速派的通病都有哪些？
- Ø 空调电磁阀故障，导致空调忽冷忽热
- Ø 双离合变速箱顿挫明显
- Ø 机油消耗快，更换油气分离器
- Ø 悬架异响，摆臂胶套老化，换新
- Ø 水泵漏水，换新
- Ø 倒车雷达失灵，修理
- Ø 发动机侧边漏机油
全新速派诞生于大众的“没区别”平台，确切的说是MQB-B平台，B代表在MQB的基础上加大轴距和轮距，这也是该平台引入国内的首款中型车。
说实话斯柯达新速派的当时一亮相挺惊艳的，光外观设计就够吸引人，车身上大量的折线设计对模具开发和装配工艺的要求就很高了，当然实车做工也不错。
速派可以说是同级最适合家用的车，它的杀手锏就是后备箱的掀背设计，装载能力可比天籁要强太多了。
- 新速派的操控不错，悬架很有韧劲，动力调教各方面做的挺给力；
- 搭载第三代EA888发动机，烧机油的现象已经很少很少，2.0T发动机的技术更为先进，双喷射可兼顾发动机低速和高速的良好工况，减少积碳的产生同时降低油耗；
- 2.0T发动机有集成缸盖技术，能让水温以更快的速度达到最佳工作温度（90摄氏度左右），天冷的时候座舱内的暖风也会来得更早；
- 1.8T发动机没有双喷射和集成缸盖技术，预算够的话建议上2.0T；
- 主力车型搭载的7速湿式双离合更耐用，故障率低，但换挡速度和传动效率没有干式好；
- 新速派的高速噪音控制的并不算优秀，尤其是后排。
上面已经对新老天籁和新老速派做了车型分析，相信各位看官心里已经有谱，接下来看下这两款车的口碑对比，都以最新款为例。
此题总结：
速派，
秉承德系一贯作风，底盘扎实稳重，操控不错，涡轮增压和双离合加持，动力给力、讲究设计，掀背开启的后备厢在同级非常有优势，很实用。
德系3年左右普遍会有渗漏现象，对机油损耗、双离合变速箱耐用度的忧虑，都是各位老爷入手速派要面对的问题。
天籁，
誓将舒适进行到底，隔音优秀，底盘舒服，自吸发动机+CVT的这对老搭档将动力化解的行云流水。
坐在如大沙发般的座椅上，你不会想要什么操控乐趣，更不会将油门踩到底体验一时的快感，只想平顺舒适的带着一家人到达目的地。
同时你得忍受走烂路时那像船一样的悬架，要多留点耐心给CVT变速箱，如果你是个急性子、喜欢开快车，天籁并不适合你。
如果是我自己选的话，那就选天籁吧，想让孩子在车里待着更舒服点！
NO.2 第九代思域这车怎么样？二手车价格多少钱？
九代思域被人诟病最多的便是进化不足。
仔细瞅瞅，小九和小八的外形并没有太大差异，前倾的A柱和短小的车尾还是当年那种充满活力的风格。
当时厂家对于思域的外形还是非常满意的，在他们认为，这一经典的造型在经历了多年的洗礼后依然具有足够的吸引力。
不过轴距却要比小八缩短了30毫米，什么鬼，不是应该越变越·····长的么！
小九在噪音方面做了重点改进。
通过加装车底整流板的方法，有效控制了风噪，另外发动机舱和车门内增加隔音材料。
在合法的时速之内，车内的正常聊天还是没有问题的。
九代思域最大的改进其实是在底盘方面。
悬挂韧性比老款有很大提升，在经过颠簸路面时不在是单薄的弹跳，多了一种沉稳的质感在里面。
配合换挡拨片的使用，九代思域的操控比八代要更好一些。
本田的i-VTEC发动机有双重性格，3500转是个分水岭。
超过这个转速之后整台车就跟散了狗血·····不是，就跟打了鸡血一样变得很亢奋，时刻准备战斗，立马从麻小切换到艾迪生模式！
- 1.8L发动机驱动不到1.3吨的思域，城市里开着很轻松；
- 高速上时速超过每小时100公里之后要再加速的话，多少有些勉强；
- 如果这样的动力让你有些“欲求不满”，没关系，还有2.0L发动机的TYPE-S车型等着你；
- 如果2.0的动力还不够刺激，建议你看看2.4L手动的Si车型；
- 1.8L/2.0L/2.4L这三款发动机不会自己产机油。
九代思域的外观内饰完美继承八代的衣钵，虽然轴距短了30毫米，但在本田机械最小化、空间最大化的理念下，车内的实际乘坐空间还挺不错的。
动力系统时而婉转，时而癫狂，但油耗控制依旧出色。
最直接的变化便是：降低了噪音，优化了底盘，有舒适还可兼顾驾驶乐趣。
跟自家人相比，小九的综合性价比没有小八那么高，虽改进颇多，但有些变化无关痛痒，更实际的问题便是二手车的价格要比八代贵出一些。
- 九代思域2012款至2014款的价格在7-9万左右，
- 根据年款和配置不同，略有差异。
- 而年份最近的八代思域6万左右即可搞定。
九代未能热销，导致全国车源也不如八代那么多，淘车的难度自然要高一些。
相比竞品，九代思域质量稳定，故障率低，空间够大，驾驶优良，保值率还不错，在同级略有优势，而且改装潜力很大。
- 但也需要面对一些问题：
- 技术和配置相比竞品较为落后，
- 要动力不及速腾的T+D，
- 要舒适不及轩逸，
- 要操控不及昂克赛拉，
- 要装载能力不及明锐，
- 要均衡和耐用不及卡罗拉。
但，这些在真爱粉的眼里统统不是问题！喜欢就买喽！
NO.3 13款蒙迪欧1.5T时尚版，15年的大概多少钱？动力够用吗？
13款蒙迪欧1.5T时尚版15年上牌，车况优秀价格在12.7万左右，车况良好的价格在12万左右，车况一般的价格在11.7万左右，以上价格仅做参考，各地价格有差异——二手车，一车一况一价。
之前陪朋友去4S店买新蒙，结果店里只有1.5T试驾车，姑且试了一把。
4S店试驾员的套路大家都懂的，起步轻柔，猛的一加速，没出息的我竟然有点头晕，快速过弯车身不会很狼狈，但侧倾还是很明显的，下车之后我哥们牛逼的吐了···吐···了···
- 1.5T的蒙迪欧百公里加速时间在8.83秒，
- 而官方标称成为9.3秒，
- 哎妈呀，福特还贼啦含蓄呀！
- 要知道搭载1.4TSI+DSG的高尔夫7，
- 加速时间也就8.2秒，
- 帕萨特1.4TSI+DSG，
- 加速时间11秒开外……
但是，不要指望1.5T的蒙迪欧有多么强的“推油感”，这种小排量本就不是为了提速、飙车而生的，而更多的是出于对油耗经济用车方面的考虑。
时速120km可以轻松应对，但付出的代价便是更高的转速和更大的噪音，所以开着这种小排量的涡轮增压车，还是放平心态为好，作为家用买菜车，完全足够。
最后，1.5T蒙迪欧的油耗确实要比2.0T车型低一些，高速更省，市区嘛，能省则省！
NO.4 斯柯达明锐二手车怎么样？预算五万能买到哪个年份的车？
关于斯柯达明锐怎么样？我们从下面七个部分来聊聊：
1、明锐值得买的理由是？
- 内部乘坐空间大，掀背设计让后备厢装载能力强于同级
- 油耗表现满意，发动机技术先进，变速箱传动效率高
- 操控矫健，底盘调教柔韧，驾驶有大众风格
- 舒适性好，座椅很舒服，包裹性不错
- 内饰做工好，装配工艺高
- 配置丰富，性价比高
2、这款车存在的瑕疵有？
- 发动机怠速声音大
- 冷车刹车会出现异响
- 起步比较肉，发动机低扭不够出色
- 减震效果不理想，过减速带颠簸太多
- 大灯不够亮，太暗
3、明锐的空间怎么样？家里平时用够不够？出游的话呢？
身高180的人坐到明锐的后排，腿部有一拳空间，平时家用足够，后排中间地台隆起很高，出游的话建议后排中间位置坐小孩或者身材娇小的人，后备厢装下5人的行李没有问题。
4、 明锐的通病都有哪些？
- 第二代EA888发动机通病，机油消耗过快
- 冷车刹车或雨天刹车，会有异响
- 后车窗在时速60km以上出现共振
- 空调压缩机电磁阀故障，换新
- 半轴球笼漏油，换新
- 双离合变速箱降档顿挫
5、 明锐都搭载过什么样的发动机？哪年生产的更靠谱？
- 2007款和2009款搭载1.6L和2.0L自吸发动机及1.8T涡轮增压发动机。
- 2008款搭载2.0L自吸及1.8T涡轮增压发动机。
- 2010款至2014款搭载1.6L和2.0L自吸发动机，1.4T和1.8T涡轮增压发动机。
- 2015款至2017款搭载1.6L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机。
- 2018款搭载1.6L自吸发动机，1.2T和1.4T涡轮增压发动机。
- 其中1.6升发动机从2007年至2018年都在使用，型号不同，但质量靠谱。
- 从2012款至今的1.4T发动机技术先进，油耗低，型号不同，但质量不错。
- 1.8T发动机动力强劲，有机油损耗过快的现象，并伴有积碳问题。
6、明锐都用过什么样的变速箱？哪个型号的车型问题最少？
- 2007款至2009款搭载5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱
- 2010款搭载5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱、6挡双离合变速箱、7挡双离合变速箱。
- 2012款至2017款搭载5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱、7挡双离合变速箱。
- 2018款搭载5挡手动变速箱、7挡双离合变速箱。
- 5挡手动变速箱档位清晰，有吸入感，手感很棒。
- 6挡手自一体变速箱来自爱信，质量可靠，略有顿挫。
- 6挡湿式双离合可承受更大扭矩，换挡速度快，传动效率不错，质量可靠，车源少。
- 7挡干式双离合换挡速度快，传动效率很高，可降低油耗，但散热不好，故障率偏高。
7、明锐保养维修的费用如何？保养间隙大概多久比较合适？大概多少钱？
- 明锐保养费用在同级中比较实惠，小保养249元，大保养985元，
- 机滤45元，空滤69元，空调滤芯95元，汽油滤芯和汽油泵一体（免维护）。
- （以上价格仅供参考）
明锐的车主一大部分是从大众转移过来的，因其源自大众共享平台所以核心部件都一样，只是设计和调教不同。加上实用的掀背设计，性价比很高。
它也有些类似大众车型的瑕疵和通病，而这些问题是否影响你入手二手车，完全看您的用车需求和接纳程度。
预算5万可以看看09款或10款的明锐，1.6L 车型居多。
另外在推荐几款同价位的二手车：
大众朗逸，颜值不差，空间大，动力出色油耗经济，底盘沉稳又舒服，各方面都非常符合国人用车需求，保值率高；
福特福克斯，同级操控最好，厚道的后独立悬架，底盘舒适，车身紧凑很动感，空间够用，保有量大；
现代朗动，轿跑车身很动感，油耗经济理想，配置丰富性价比高，乘坐舒适性不错，车厢空间大，做工不错，内饰装备工艺良好；
马自达6，中级车型里的“弯道之王”，转向精准底盘扎实，原厂调教的马六操控已经很棒。外观经典耐看，设计超前，空间不错可满足正常家用，动力系统皮实耐用，油耗经济型可以接受。
NO.5 十五万左右最装逼的是哪一款车？
兹以为，没有最装的，只有更装的。
没办法，广告法不允许说"最"呀！
- 15万左右能买到不少二手好车，其中不乏豪车！
- 比如，第五代宝马5系（E60），源自“克里斯·班戈”大师的经典一代。
- 卖点：经典设计、加长的空间、直列六缸的魅力、优良的操控。
15万买老3系没问题，E90更是将宝马的操控精粹展现的淋漓尽致，玩玩改装，也是极好的！
其实还可以找找05、07款的宝马7系，这大身板，看着就带劲！只要你当地排放允许，有认识的修车朋友，想体验一把大宝马的赶脚，这老7系绝对给力！
- 2012款左右的宝马X1， 12、13款的宝马1系；
- 2009款左右的奥迪A6L，曾经的大官车可是深入人心呀；
- 2011款左右的A4L，烂大街呀！还有2008款的奥迪TT；
- 2008款奔驰E级，2010款左右的奔驰C级；
- 2008款左右的奔驰小跑车SLK；
- 09款的马自达MX-5；
- 07/09款的路虎神行者2。
各位老铁可能会说,
“这些车也太俗了，俗的掉渣，有没有小清晰一点的呀？”
OK！那就推荐几道小清新的，还是冷菜，又冷有装X！
第一道菜：西雅特·伊比飒
- 三门版外观个性，1.4T双增压发动机+双离合变速箱，
- 那加速，简···直了！
在郑州淘车的时候遇到一台，还在质保期，公里数少的可怜，
至于价格嘛，跟买颗白菜没什么区别！
- 第二道菜：
- 西雅特 LEON 1.8T FR版 和 2.0T CUPRA 版 ，
- FR版加速7.95秒左右，
- CUPRA版加速6.78秒，
- 这加速直接可以和大哥GTI 掰掰手腕了。
- 西雅特的二手价格低到我想哭！其实很想笑！
- 当年引进国内风光无比，售价绝对的异国风情。
- 怎奈好景不长，
- 西班牙女郎在中国水土不服，
- 任你大红裙子舞的火辣，
- 也救不了你低迷的销量。
- 长相奇特那是你的风格，
- 但卖这么贵就是你的不对了！
- 任她自降身价换张回家的船票吧！
- 可这些跟我们买二手车的人有什么关系，
- 只要你二手车够便宜那就OK拉，对吧！
- 某日，
- 一草根司机驾驶LEON CUPRA，
- “唰唰唰”连秒数车，
- 未等对方回过神来，
- 尾灯已消失于茫茫夜色······
- 众人一米五的个头摸不着头脑，
- 完全蒙圈，
- “这TM什么车呀，太快了！”
此刻，你嘴角微微上扬,完美装X！
第三道菜：沃尔沃V40
它的车头有着类似鲨鱼的设计，底盘硬朗，操控很棒，配置高的没话说。
老5缸的机子更是精神分裂，S挡动力澎湃声浪好听，这是来自北欧的轻奢格调！
恰好认识一位V40车主，跟我抱怨这车如何如何不保值，新车落地30多万的，2年后只能卖15万，想哭的心都有！
- 第四道菜，推荐一款超级冷门的车，
- 图片的车型看着是不是很眼熟但有觉得哪里怪怪的？
注意，这不是C4世嘉，更不是C4L，也不是世嘉，它是进口的雪铁龙C4。
17寸大轮毂显的很锋利，凶悍的大嘴设计，车尾上方有个大大的扰流板，这可不是什么汽配城改装风，法国原厂就这样！
整车的外形设计跟雪铁龙在WRC的战车C4很像很像！
后悬架依旧板悬但调的不错，法系就是能化腐朽为神奇，配上1.6T发动机操控还是很棒的，只是这车全国车源少的实在可怜！
附上一句装X的话：知道WRC王者~勒布的战车长什么样吗？
- 最后推荐的这道冷菜，
- 可以分辨出你到底是不是真正的本田粉！
- 虽然它的二手价格有可能要超过15万了。
- 先来看张图。
我说的可不是后面那个绿色的小飞度，而是前面这台咧着小嘴，只有3个车门的小跑车！
它是本田CR-Z，
所谓的CR-Z命名方式据官方介绍取自于“Compact Renaissance Zero”的缩写，喻意着创新源自起点以及零污染的含义。
自问世以来，拥有独特外观设计的CR-Z Hybrid Coupe车型已先后夺下了日本年度风云车大赏、日本自动车殿堂年度设计大奖以及2010年度Good Design金赏等知名奖项，并且在日本本土上市不到一个月便突破了1万台的销售记录，远超厂家的心理预期。
- 在国内，
- 我仅仅只在江西九江市见过一次，
- 北京还真心没见过！
- 罕见程度堪比超跑！
- CR-Z的轴距为2435mm，
- 车重仅有1195公斤。
- 咳咳，重点来了，
- 它可是“全球首款混合动力轿跑车”。（这句话够装X不！）
- 动力：1.5L IMA混合动力系统+CVT变速箱
- 底盘：前麦弗逊+后扭力梁结构
整车的悬挂设定偏硬且行程较短，在加上低重心和轻量化的设计，使得CR-Z的操控很出色也很有乐趣，你知道嘛，这车在国外的改装都玩疯了！
只可惜CR-Z在国内的二手车源，那是相当相当的少呀！
如果你对这款车很感兴趣，又不着急换车，完全可以全国找找，说不定真就淘到了！
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