20万，二手车宝马，奔驰，奥迪怎么选

哈喽大家好，这里是宛如六月的雨，更新说来就来的——闲来说车。

有干货，真实料，秉承着全心全意为粉丝服务的心情，我们痛定思痛，决定要稳定更新！

本期开始，我们推出了新的内容《知无不答》，每周我们会在「本篇文章」下选出几个关注度比较高的问题作出针对性的回答，并保持在每周三准时更新，欢迎小伙伴们踊跃提问！

那么闲话少说，立刻看一看我们第一期的《知无不答》吧。

NO.1：2017款525豪华，前面在高速上撞了，伤到大梁和发动机，在修理厂修复好了，多少钱入手合适？

17款的新五系高速上撞了那可真是够让人心悬的了，而且，一般在高速上发生的碰撞事故都小不了。

像这个朋友所说的，这辆车发生的事故已经损伤了大梁，甚至进一步损坏了发动机，可见撞击力度已经从前部阻挡框架延伸到了机舱空间。

这种程度的撞击，纵梁可能要从根部重新焊接。

我们都知道啊，球员的腿发生过骨折的地方，很容易会因为遭遇冲击而再次骨折，即便是修复治愈也不可能恢复原有的坚韧，汽车骨架也是如此。

重新焊接的纵梁再次受到重大冲击的时候，焊接部位极易开裂，那么这根纵梁就不是保护我们的臂膀，而是会刺伤我们脆弱肉体的利刃。

除此之外：

• 重新修复的纵梁会造成悬架异响，产生共振现象。
• 大梁严重变形修复后，内部还是有应力，会加剧大梁疲劳，使用寿命短。
• 大梁严重变形修复不够好，会影响车辆的受力平衡，造成跑偏，吃胎甚至爆胎。

总之隐患大大滴！

我知道这辆发生了大事故的车肯定是非常的便宜，而且还是新款，花很少的钱就能开拉风的车，与漂亮的小姐姐度过美好的咳咳……总之的确让人心动。

但是——宝马诚可贵，生命价更高，最好还是不要冒这个风险。

问题和隐患基本说完，如果您还是想买，考虑到这个车已经产生严重事故，即便是修好了，这个车的价格也至少要缩水50%以上。（说实话，之前一辆刚提的C级出门被撞了屁股，车商15w都不愿意收呢）

而且在购买之前，也要先检查一下安全气囊、安全带等保护设备是否修复完全，而且尽量少上高速，因为你这个大宝贝，它是个残疾。

凯旋：15~20W推荐买哪款BBA，年头近的，就为了充面子。

大哥，这个问题现在这时间段回答您正合适，毕竟快过年了，谁都希望自己风风光光的回家，昂头挺胸，让家里人身边的朋友知道自己出门在外，小子日过的还是很美的。

别着急，这车预算我就给您找找年份较近的BBA。

奔驰要是年份较近的话给您推荐「13款奔驰C」百叶窗立标前脸这款，C180和C260都有 。

重点在于它有着跟奔驰E级一样的横版进气格栅前脸，虽说小了点，无所谓，关键还有个立标，这开出去多有面子，特别的商务范。买到手顺便把车屁股上的所有字用吹风机吹一下把字扣掉，一个字都不留，回家让懂车的懵逼，不懂车的羡慕去吧~

推荐宝马的话也是「13款的宝马3系」，像335i，320i，328i，都可以买到，13款对老款宝马外观进行整改，前脸变得更加大气，轴距更长，宽大的车身带给你更稳重的驾驶体验，2.0T匹配着8速手自一体，提速操控绝对是猛的一X。

主要是宝马的车标唬人，回去还是把字扣掉，特别是华晨两个字，不知道的还以为是进口的~

奥迪这个预算能买到年份最近的是「13款的奥迪A4L」 30TFSI或者35TFSI，我建议您买35TFSI，毕竟2.0T的动力怎么也要比1.8T的强，A4L本身就为年轻人设计，外观动感，内饰运动，而且灯厂的灯总能让驾驶者在夜里拥有“蜜汁”自信。

三款车已经推荐完，不过从个人角度来说，论外形外貌会比较倾向于奥迪A4L，毕竟更年轻化一些，而且奥迪本身的设计也比较中庸，缺点就是这一代奥迪A4L还是第二代EA888，烧机油的程度会比宝马和奔驰多。

奔驰宝马的话，我会选择宝马，13款的奔驰还没有改款虽然商务范更高，但是如果你不是准备当商务车用的话，还是买宝马13款好了，毕竟已经改成新款，无论外观和配置都要比奔驰拉风。

久居深海：浩哥浩哥，12款1.6的世嘉怎么样？

我发现好多人都在问世嘉这个车，您已经是第十一个了，貌似年底了这个车很火啊，那我就借您的问题给大家好好讲讲世嘉这个车。

「12款的1.6世嘉」，二手车市场价格大概在4.5~5.5万之间，因为您没说配置，只能给您大概估价。

最近貌似好多人在关注世嘉，这个车从08年上市开始，我就比较喜欢，奈何后排空间有点小，不适合我这种大个子的人乘坐。

优点：底盘沉稳，操控优秀，做工扎实。

缺点：法系车设计的非常诡异，而且发动机密封件质量不好，很容易出现渗漏问题，维修整备还因为独特的发动机布置方式，导致工时比较高。

当年世嘉销量还算不错，每个月都维持在1万台左右，其实这台车并没有太多的突出点，但就是受人喜欢。

这是法系当年难得设计不难看的车型，三厢版专为中国特供，但后备箱设计真心好看。车漆做工都不差，1.6发动机有点老，抖动很明显，噪音大，油耗不算经济，但底盘调的真心好，操控很棒，配置够用。

四万：说浩哥，翼神这个车好不好，配件高吗？油耗高吗？

你好四万，我是二条。

翼神这个车买回去打麻将肯定不行，看看下面给您总结的「三菱翼神」的详细信息吧！

翼神这个车从09年末国产上市开始，一直备受关注，原装进口发动机匹配CVT变速箱，传承EVO的底盘，比进口车还要便宜将近十万，而且改装空间大，很多人买这个车回去玩改装，毕竟车型设计的就像跑车。那么就说一下这个车的优缺点、保养费用及通病。

优点：

• 1.动力表现满意，无论1.8L还是2.0L，进口发动机可不是盖的，推背感十足。
• 2.操控不错，虽然没有ESP，但是底盘调校的很稳，过弯侧倾小。
• 3.空间大，正常体型（180CM，60KG）坐进去没压力，横向空间比较满意
• 4.综合油耗表现满意，2.0的大概在9个左右。
• 5.指向精准，指哪打哪，方向盘的力度和路感回馈很真实
• 6.底盘扎实，前麦弗逊后独立五连杆悬架，有EVO的血统。

缺点：

• 1.内饰做工差，装配工艺不算太好，缝隙较大
• 2.隔音差，无论胎噪还是风噪，特别跑高速的时候
• 3.后备厢空间较小，出去玩或者装东西有点勉强
• 4.减震滤振性较差，过减速带颠簸严重。
• 5.后排空间较小，一米八的坐进去腿部只有一拳多。
• 6.座椅不舒服，皮质座椅太硬，还比较短，没有对腿起到支撑作用
• 7.市区油耗偏高，2.0的车主反映10L~13L不等。

通病：

• 1.悬架异响
• 2.中控异响
• 3.座椅异响
• 4.CVT变速箱异响
• 5.节气门易积碳
• 6.氧传感器故障
• 7.13款和15款翼神的发动机控制继电器焊接部异常发热并脱焊，造成电路断路故障，有召回现象。

保养：

• 翼神的质保期在两年或六万公里，平均每5000公里一保养
• MT：小保养 282元；大保养4303元。
• AT：小保养282元；大保养4579元。
• 机油滤芯：84元/个，空气滤芯：83元/个，空调滤芯：376元/个，汽油滤芯：796元/个，火花塞：118元/支×4。（价格仅供参考）

这样回答不知道全不全面，优缺点通病都跟您列出来，好不好您定，配件价格不高，保养也很便宜，油耗的话2.0的一般，但是翼神车主普遍反映年份长的翼神油耗会增加，什么愿因要具体检测分析。

这样的问答类文章不知道各位感觉怎么样？由于这是第一期做，暂时还没有反馈。希望各位看完之后提出您的一些好的意见或者建议，我也会虚心接受并改正，希望我的回答能帮到您。这些问题您可能碰不到，但是拿出来跟朋友装X，那就不一样了吧~

这期就到这里，欢迎各位留言，每周我会挑选几条有话题性或者大家都感兴趣的问题进行回答，不要冷场哦~

【闲来说车，一直在路上】